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Die Eingangstüren befinden sich auf jeder Seite im vorderen Drittel der Lok, von dort kommt man in den Maschinenraum. Die Führerstände sind über den Mittelgang zu
erreichen und mit Druckschutz und Klimaanlage versehen.
Jeweils auf der rechten Seite der Führerstände befindet sich ein Notausstieg, der benutzt werden kann, wenn im Maschinenraum ein Brand ausgebrochen
ist oder Rauch den Durchgang behindert!
Die 1016 ist als Einsystemlok für den Verkehr in Österreich und den Grenzüberschreitenden Verkehr nach Deutschland gebaut, unter der Baureihennummer 1116 als Mehrsystemlok
zusätzlich für 25KV / 50 Hz ausgelegt. Somit können die Loks in Deutschland, Österreich, Schweiz, Ungarn, Tschechien und Slowakei eingesetzt werden.
Die DB AG lässt die letzten 25 Lokomotiven der BR 152 nicht
mehr bauen, statt dessen wurde der Bau von 25 1116 vereinbart, die dann als Baureihe 182 bei DB Cargo im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt werden sollen.
Seit 15.12.2002 fahren die IC - Züge zwischen Wien
und Köln/Dortmund mit 2 Lokomotiven der Baureihe 1116, demnächst sollen von der ÖBB auch Steuerwagen gebaut und bei diesen Zügen eingesetzt werden!
Die Kollegen, welche diese Züge fahren, sind von der “Taurus”
begeistert und möchten nur noch diese Lok fahren!!
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